德國(guó)*ATOS電磁閥，維特銳集團(tuán)，廣州總經(jīng)銷~

伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。

意大利atos電磁閥現(xiàn)貨型號(hào)如下：

AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/6/PE
AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/6/BT
AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/18/PE
AGMZO-AEN-BC-30/350/Z/18/BT

AGMZO-AEB-BC-30/315/Q/6/BT
AGMZO-AEB-BC-30/315/Q/18/PE
AGMZO-AEB-BC-30/315/Q/18/BT

AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/6/PE
AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/6/BT
AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/18/PE
AGMZO-AEB-BC-30/315/Z/18/BT

PFE-31016 PFE-31016-1DT PFE-31022/1DT PFE-31028 PFE-31028/1DU PFE-31028-1DT PFE-31036 PFE-31036/1D PFE-31036/1DT PFE-31044/1DU PFE-41037 PFE-41041-10T PFE-42070/1DV PFE-42070/3DW PFE-42070/3ST PFE-51129/1DT PFE-51129/3DT PFE-51150/1DT PFED-43045/016-1DVO PFED-43070/036 PFED-43070/044 PFED-43085/036 PFEXD-42085-43056/016-3DVO PFG-120 PFG-128 PFG-142 PFG-160 PFG-174 PFG-214/2O PFG-218 PFG-221 PFG-327/D PFG-340 PFR-202 PFR-203 PFR-308 PFRXC-518 POX-262 PVL-210 PVL-320 PVL-440 PVPC-C-3029/1D PVPC-C-3029-/1D PVPC-C-3029/1DC24 PVPC-C-4046/1D PVPC-C-5073/1D PVPC-L-3029/1D PVPC-L-4046/1D PVPC-L-5073/1D PVPC-LW-5073/1D PVPCX2E-CZ-3029/31016/1D PVT-206 QV-06/1 QV-06/11 QV-06/16 QV-06/16-WG QV-06/24 QV-06/6 QV-10/2 QV-20/2

該伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。

ATOS電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。以上信息版權(quán)歸上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司所有，如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：意大利atos比例閥系列