更新時間:2018-07-17
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6C04齒輪泵現(xiàn)貨齒輪采用具有九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,較突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。
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德國*KRACHT齒輪泵,維特銳集團(tuán),廣州總經(jīng)銷!
KRACHT齒輪泵特別適用于礦山。石油、化工、糧油、建材、日用化學(xué)、筑路、電力和瀝青拌合站部門和行業(yè)的燃油噴射場合。也更適用要求工作壓力穩(wěn)定,長期連續(xù)工作的場合。KRACHT齒輪泵KF系列克拉克庫存萬臺低價供應(yīng),質(zhì)保一年!
KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨型號如下:
KF25RF7 KRACHT齒輪泵 1
KP1/8F20AKOA4NL2/417 KRACHT齒輪泵 1
KF20RF2-D25 KRACHT齒輪泵 1
KF5/250 H10BP0A 0DP1 KRACHT齒輪泵 1
KF100RF1/197-D15 KRACHT齒輪泵 1
KP1/16G10AK0A4NL1 KRACHT齒輪泵 2
KF40RF1-D15 KRACHT齒輪泵 1
KF40RF2-D15 KRACHT齒輪泵 1
SPVF20C1G1A05 KRACHT溢流閥 1
KF40RF1-D15 KRACHT齒輪泵 1
KF25RF9-D15 齒輪泵組 1
KF12RF9-D15 齒輪泵組 1
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF5C08
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF5C25
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6D04
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6D08
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6D25
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6A04
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6A25
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6G04
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6G08
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6L08
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6L16
KF3/112F10BP007DP2/196+DKF6L25
kracht輸送泵的困油現(xiàn)象
齒輪泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。
消除方法
消除困油的方法,通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
性能提高
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥,可省去泵與方向閥之間管路,從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏,從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力,提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路,其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路,而有些則屬創(chuàng)新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的,因而,齒輪油泵的性能可接近價昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時,大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量,即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉,當(dāng)給閥一操縱信號時,閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的簡單方法。
導(dǎo)控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn),因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥,它不僅可用遠(yuǎn)程控制,而且可用微機(jī)自動控制,通常認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的情況。
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