更新時(shí)間:2018-07-17
德國(guó)kracht齒輪泵現(xiàn)貨KF5LG9-D25 KRACHT流量計(jì)、KRACHT齒輪泵、KRACHT液壓馬達(dá)、KRACHT離心泵、KRACHT傳輸泵、KRACHT液壓缸、KRACHT齒輪電機(jī)、KRACHT減壓閥、KRACHT壓力閥、KRACHT控制閥、KRACHT安全閥等。
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CETOP標(biāo)準(zhǔn)電磁換向閥及比例閥,液壓缸,壓力閥,截止閥等,廣泛用于工業(yè)液壓中的管路
和閥塊及各種試驗(yàn)臺(tái)。
德國(guó)kracht齒輪泵現(xiàn)貨型號(hào)如下:
KF5LG18-D15
KF5LG18/74-D15
KF5LG18/158-D15
KF5LG18/197-D15
KF5LG18/198-D15
KF5LG18/232-D15
KF5LG18/277-D15
KF5LG18/304-D15
KF5LG18/317-D15
KF5LG18/322-D15
KF5LG18/353-D15
KF5LG18/359-D15
KF5LG18/363-D15
KF5LG18/391-D15
KF5LG18/402-D15
KF5LG18/455-D15
KF5LG18/459-D15
KF5LG18-D25
KF5LG18/74-D25
KF5LG18/158-D25
KF5LG18/197-D25
KF5LG18/198-D25
KF5LG18/232-D25
KF5LG18/277-D25
KF5LG18/304-D25
KF5LG18/317-D25
KF5LG18/322-D25
KF5LG18/353-D25
KF5LG18/359-D25
KF5LG18/363-D25
德國(guó)kracht齒輪泵的其他現(xiàn)象
1、產(chǎn)生原因
① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低,輸出流量不夠;
② 軸向間隙太大;
③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因,使泵吸進(jìn)空氣,有效吸入流量減少;
④ 吸油不暢.如因油液粘度過大,濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少;
⑤ 溢流閥卡死在半開度位置,泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量
不夠.此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。
2、排除方法
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子,使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)(一般小于0.07mm);
② 研磨泵體兩端面,保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi);
③ 更換破損的吸油管密封,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;
④ 選用合適粘度的油液,清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;
⑤ 修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。
德國(guó)kracht齒輪泵的困油現(xiàn)象
齒輪泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。消除困油的方法,通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
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